Pris
40.000 kr.
Nedsatt -9%
Gj.snitt pris
45.000 kr.
Årgang
1998
Km
72.800
Ccm
781
HK
110
Utstyr
  • Sidevesker
  • Toppboks
Beskrivelse
Honda VFR 800 F, 781 ccm, 110 hk, 1998

Meget god og lettkjørt sykkel selges med tungt hjerte
Nye dekk
Original potte
Singeldeksel
Toppboks og sidevesker
Kan sende fler bilder ved forespørsel
Km kan avvike fra annonsen siden den blir brukt
Bærer preg av alder kosmetisk sett men fungerer som bare det!
Få eiere og har selv eid den de siste 11 år

Ta kontakt for en hyggelig prat!

  • Aktiv i 48 dager siden 6/4-2020
  • Sist sett   25/5-2020 5:44
  • Vist i alt 514 ganger
  • Annonsekategori: Selges
  • Type: Sportstouring
  • All service utført: Delvis utfylt

Honda VFR 800 F spesifikasjoner

Oppretter du din egen MC i din brukerprofil under "Primær MC", er det er mulig å sammenligne generelle modellopplysninger for Honda VFR 800 F.
Spesifikasjoner
Viste MC*
Din MC
Nypris
-
-
HK
110 hk
-
Motorstørrelse
781 ccm
-
0 - 100 km/t
3.3 sek
-
Topphastighet
245 km/t
-
Type
Sport
-
Kåpetype
-
-
Km/l
19.0 km/l
-
Setehøyde
-
-
ABS-bremser
-
-
Kombi-bremser
-
-
Drifttype
-
-
Vekt
208 kg
-
* Det tas forbehold om eventuelle feil eller mangler i data.
Under her sees den gjennomsnittlige brukervurderingen av (*merke modell). I alt x brukervurderinger. 30 ut av 40 (75%) ønsker å kjøpe (*merke) igjen. Brukervurderinger stammer fra x brukere som tidligere har hatt en (*merke) til salgs på 123mc.no Under her sees den gjennomsnittlige brukervurderingen av Honda VFR 800 F. I alt 36 brukervurderinger. 31 ut av 36 (86%) ønsker å kjøpe Honda igjen. Brukervurderinger stammer fra 36 brukere, som tidligere har hatt en Honda til salgs på 123mc.no
Samlet gj.snitt vurdering
4.5
Kjøreegenskaper
4.6
Motor/transmisjon
4.7
Sittestilling/komfort
4.3
Driftskostnader
4.5
Verdi for pengene
4.6
 
Vurdert av Hans Andersen
Sterke sider
Kvalitet og teknik. Linket bremsesystem er effektivt. Køreegenskaber, både på motorvej og ved kørsel i sving, f.eks er er VFRen utrolig stabil ved nedlægning. Det er en fleksibel maskine til både sjov og touring, f.eks den let- justerbare bagdæmper er praktisk, når kæresten skal bagpå. To nærlysparaboler og to fjernlys. Med lang lys på lyser hele batteriet og så er der blus på når der er monteret pærer af nyeste generation. Det er en godt afstemt maskine, der er hurtigere end specifikationerne antyder og lyden fra V4 er eminent. En VFR kører og køre og kører og kører

Svake sider
Vægten er en kende høj, hvilket ikke mærkes meget under nedlægning i sving, men man skal være lidt forsigtig med at lægge gas på for tidligt (Det gælder selvfølgelig også andre maskiner) Ved høj fart løfter forenden sig en smule, så der er tendens til at blænde modkørende.

Råd, tips og triks
Køb gode dæk. Sporttouring er fint til allround, de er hurtig i driftstemperatur og gode i regn, men er du til sving kørsel skal du måske se efter mere sportslige dæk. VFR skal ikke køres som en traktor, den skal have omdrejninger, ikke at du skal køre for stærkt, men hvis du altid skifter gear omkring 2-3000 omdrejninger kan det "klonke" lidt i gearkassen, som er bygget til at virke optimalt ved højere omdrejninger. Glem forumsnak om olie og racerudstødninger, køb noget ordentlig MC tøj og kom ud på vejen.

Øvrige kommentarer
Det skulle lige være en besked til Honda. Let den for 15 kilo og giv den 15 hk.
Kjøreegenskaper
Motor/transmisjon
Sittestilling/komfort
Driftskostnader
Verdi for pengene
Vil du kjøpe dette merket igjen? Ja
Vurdert av Johnnie Schoelzer
Sterke sider
Fantastisk motor som føles meget stærkere end de 106 hk den har. Bremser og styrer som en sportscykel, men alligevel med rimelig komfort til lidt længere ture

Svake sider
Ensretter brænder af, den sidder under sidedækslet og får ikke nok køling. Man kan købe uorginale som kan holde til varmen. kobling og bremsegreb sidder en smule for højt på styret, hvilket er hårdt for håndleddene på længere ture. De kan ikke drejes ned i den ideelle position pga væskebeholderne som støder på styret.

Råd, tips og triks
Afmonter snorkel og vacuumventilen på oversiden af luftfilterkassen. Det giver en 2-3 hk, og en fantastisk fed lyd fra indsugningen. Søg evt. på google, hvor emnet er beskrevet i flere fora.

Øvrige kommentarer
Fed cykel. Køb den hvis du vil have en mc som både kan bruges på en banedag og til langturen sydpå.
Kjøreegenskaper
Motor/transmisjon
Sittestilling/komfort
Driftskostnader
Verdi for pengene
Vil du kjøpe dette merket igjen? Ja
Vurdert av Hans Theisen
Sterke sider
God siddestilling. Masser af power, men også en god tur-cykel og cruiser. Sporty i de høje omdrejninger og let at kaste ind i sving. Begrænset støj.

Svake sider
Bevares, man kan da sidde to på den, men det er en solo-maskine hvis du spørger mig. Når du cruiser er det fedt, at gearingen giver lave omdrejninger ved fx 130 km/t, men samme gearing gør - sammen med VTEC - at motoren godt kan virke lidt tungere i de lave omdrejninger men blodigt lækker i accelerationen når du rammer 6.500 omdrejninger. Det hedder også kultiveret, men skal jeg finde noget svagt må det være, at den skal have nogle omdrejninger. Begrænset støj.

Råd, tips og triks
Hvis du er over 190 cm, skal du overveje at hæve styret.

Øvrige kommentarer
Lad være med at skifte udstødningen. Den er sejest med de originale piber på.
Kjøreegenskaper
Motor/transmisjon
Sittestilling/komfort
Driftskostnader
Verdi for pengene
Vil du kjøpe dette merket igjen? Ja

Artikler og test/vurderinger om Honda

Ingen artikler og test/vurderinger