Pris
124.990 kr.
Gj.snitt pris
132.000 kr.
Årgang
2018
Km
36.400
Ccm
782
HK
106
Utstyr
  • ABS bremser
  • Fullkåpe
  • Tonet/farget kåpeglass
  • USB tilkobling
  • Varmehåndtak
Beskrivelse
Honda VFR 800 F, 782 ccm, 106 hk, 2018

Alle servicer fulgt, inkl storservice 36’km nå.Nye dekk,nytt styrelager,nye bremser. Forhøyet vindskjerm,original følger med. Traction controll.Ledlys foran. Ekstra kraftig horn.Solodeksel. 12 V uttak.Tankveske. Toppkoffert og sidevesker evt rimelig med v rask avgjørelse.
  • Aktiv i 24 dager siden 30/12-2019
  • Sist sett   23/1-2020 19:37
  • Vist i alt 71 ganger
  • Annonsekategori: Selges
  • Type: Sportstouring
  • Førstegangsregistrering.: 3/2018
  • All service utført: Ja
  • Siste service ved: 36000 km

Honda VFR 800 F spesifikasjoner

Oppretter du din egen MC i din brukerprofil under "Primær MC", er det er mulig å sammenligne generelle modellopplysninger for Honda VFR 800 F.
Spesifikasjoner
Viste MC*
Din MC
Nypris
-
-
HK
106 hk
-
Motorstørrelse
782 ccm
-
0 - 100 km/t
3.0 sek
-
Topphastighet
244 km/t
-
Type
Sport
-
Kåpetype
Fullkåpe
-
Km/l
-
-
Setehøyde
789 mm
-
ABS-bremser
Ja
-
Kombi-bremser
-
-
Drifttype
Kædetræk
-
Vekt
242 kg
-
* Det tas forbehold om eventuelle feil eller mangler i data.
Under her sees den gjennomsnittlige brukervurderingen av (*merke modell). I alt x brukervurderinger. 30 ut av 40 (75%) ønsker å kjøpe (*merke) igjen. Brukervurderinger stammer fra x brukere som tidligere har hatt en (*merke) til salgs på 123mc.no Under her sees den gjennomsnittlige brukervurderingen av Honda VFR 800 F. I alt 36 brukervurderinger. 31 ut av 36 (86%) ønsker å kjøpe Honda igjen. Brukervurderinger stammer fra 36 brukere, som tidligere har hatt en Honda til salgs på 123mc.no
Samlet gj.snitt vurdering
4.5
Kjøreegenskaper
4.6
Motor/transmisjon
4.7
Sittestilling/komfort
4.3
Driftskostnader
4.5
Verdi for pengene
4.6
 
Vurdert av Hans Andersen
Sterke sider
Kvalitet og teknik. Linket bremsesystem er effektivt. Køreegenskaber, både på motorvej og ved kørsel i sving, f.eks er er VFRen utrolig stabil ved nedlægning. Det er en fleksibel maskine til både sjov og touring, f.eks den let- justerbare bagdæmper er praktisk, når kæresten skal bagpå. To nærlysparaboler og to fjernlys. Med lang lys på lyser hele batteriet og så er der blus på når der er monteret pærer af nyeste generation. Det er en godt afstemt maskine, der er hurtigere end specifikationerne antyder og lyden fra V4 er eminent. En VFR kører og køre og kører og kører

Svake sider
Vægten er en kende høj, hvilket ikke mærkes meget under nedlægning i sving, men man skal være lidt forsigtig med at lægge gas på for tidligt (Det gælder selvfølgelig også andre maskiner) Ved høj fart løfter forenden sig en smule, så der er tendens til at blænde modkørende.

Råd, tips og triks
Køb gode dæk. Sporttouring er fint til allround, de er hurtig i driftstemperatur og gode i regn, men er du til sving kørsel skal du måske se efter mere sportslige dæk. VFR skal ikke køres som en traktor, den skal have omdrejninger, ikke at du skal køre for stærkt, men hvis du altid skifter gear omkring 2-3000 omdrejninger kan det "klonke" lidt i gearkassen, som er bygget til at virke optimalt ved højere omdrejninger. Glem forumsnak om olie og racerudstødninger, køb noget ordentlig MC tøj og kom ud på vejen.

Øvrige kommentarer
Det skulle lige være en besked til Honda. Let den for 15 kilo og giv den 15 hk.
Kjøreegenskaper
Motor/transmisjon
Sittestilling/komfort
Driftskostnader
Verdi for pengene
Vil du kjøpe dette merket igjen? Ja
Vurdert av Johnnie Schoelzer
Sterke sider
Fantastisk motor som føles meget stærkere end de 106 hk den har. Bremser og styrer som en sportscykel, men alligevel med rimelig komfort til lidt længere ture

Svake sider
Ensretter brænder af, den sidder under sidedækslet og får ikke nok køling. Man kan købe uorginale som kan holde til varmen. kobling og bremsegreb sidder en smule for højt på styret, hvilket er hårdt for håndleddene på længere ture. De kan ikke drejes ned i den ideelle position pga væskebeholderne som støder på styret.

Råd, tips og triks
Afmonter snorkel og vacuumventilen på oversiden af luftfilterkassen. Det giver en 2-3 hk, og en fantastisk fed lyd fra indsugningen. Søg evt. på google, hvor emnet er beskrevet i flere fora.

Øvrige kommentarer
Fed cykel. Køb den hvis du vil have en mc som både kan bruges på en banedag og til langturen sydpå.
Kjøreegenskaper
Motor/transmisjon
Sittestilling/komfort
Driftskostnader
Verdi for pengene
Vil du kjøpe dette merket igjen? Ja
Vurdert av Hans Theisen
Sterke sider
God siddestilling. Masser af power, men også en god tur-cykel og cruiser. Sporty i de høje omdrejninger og let at kaste ind i sving. Begrænset støj.

Svake sider
Bevares, man kan da sidde to på den, men det er en solo-maskine hvis du spørger mig. Når du cruiser er det fedt, at gearingen giver lave omdrejninger ved fx 130 km/t, men samme gearing gør - sammen med VTEC - at motoren godt kan virke lidt tungere i de lave omdrejninger men blodigt lækker i accelerationen når du rammer 6.500 omdrejninger. Det hedder også kultiveret, men skal jeg finde noget svagt må det være, at den skal have nogle omdrejninger. Begrænset støj.

Råd, tips og triks
Hvis du er over 190 cm, skal du overveje at hæve styret.

Øvrige kommentarer
Lad være med at skifte udstødningen. Den er sejest med de originale piber på.
Kjøreegenskaper
Motor/transmisjon
Sittestilling/komfort
Driftskostnader
Verdi for pengene
Vil du kjøpe dette merket igjen? Ja

Artikler og test/vurderinger om Honda

Ingen artikler og test/vurderinger